韦氏观察

英国《金融时报》中文网特约撰稿人 江昭融

不久前，又一起疑似酒后驾车撞人事件走进我们的视线。一辆英菲尼迪G37以估计超过100码的速度，撞飞了一辆停在路上等待绿灯的菲亚特。造成一个清华-北大组合的幸福家庭丈夫和小女儿去世，妻子受伤的严重后果。肇事司机当场逃逸，据分析，应该是为了躲避酒后肇事责任。

一款两厢的派力奥，在被撞击之后，旋转三圈飞出了20米开外，后厢几乎完全压扁，方向盘断裂飞走，整车难辨其型。小女孩儿被挤压在车厢内，半截身体露在车外，以至深受重伤，后抢救不治。驾驶席上的丈夫在送往医院的过程中死亡。网上对于肇事者的声讨和对于受害者的同情当然事出有因。但是与此同时，很多人开始追究菲亚特的责任。

我们来计算一下，一辆英菲尼迪G37的车重为1713公斤，车上当时有三个人每人按75公斤计算是225公斤，车重约1940公斤上下。100公里的时速相当于27.8米/秒，撞击时间应该在0.3秒以内（按照保守估计）。那么在这个瞬间，菲亚特受到的力，等于车重乘以车速除以撞击时间。将近18万牛顿，也就是18吨多的力。稍有物理常识的人都明白，这个力在瞬间作用在一辆车重1吨多的派力奥身上会是什么结果。这个场景我们在一些黑帮电影里可能看见过，一辆车在100米开外，突然加足马力向路边的车撞过来，致车里人于死地。

作为汽车行业的从业人员，笔者可以比较负责任地告诉大家，中国目前在售车辆，只要是20万以内的，无论是进口的，还是国产的，从后部受到这样的撞击，而座舱内的乘员可保无虞的，几乎没有。40码相对车速差的追尾，足以使绝大多数日韩系三厢车变成两厢，甚至后排座舱已经可能开始变形。如果这个数字提升到60码，只有少数坚硬的美国车可以保全，80码以上，后排乘员凶多吉少。而两厢车可能受到的冲击更大。

中国目前基本上还没有自己独立的安全研发体系。欧洲的产品安全核心在于保护前排乘员，因为对于他们而言，车辆特别是两厢车的后排坐人的概率很小。所以在5星碰撞的测试中，正碰、对碰、侧碰都有，但是鲜有重点测试后碰的。当年，两厢车开始引进中国的时候，就有过关于其车尾碰撞吸能较差，导致后排乘员较为危险的担忧。但是即使这种担忧，也并没有虑及一辆停在路上的车，无故被人以100码的时速追尾。

当然，在这次碰撞中，驾驶员座位的严重受损，说明派力奥并没有在驾驶席的保护上下很多功夫。不过笔者仍然可以很负责任地告诉大家，在这个价位的车中，几乎没有产品会加装驾驶舱不变形体系。我们常常在路上看到一些敞篷的奔驰或者宝马的两座跑车，座椅上升出两根看上去很坚硬的钢柱，这就是所谓的前排防撞杆，这些豪车可以在受到巨大撞击力的时候，保持座舱不变形，或少变形。但是恐怕现在中国只有不到1%的车主在享受这样级别的保护。何况是一辆2004年左右上市、2008年就基本停产的车。在那个时代，多数汽车厂商在宣传产品的时候，根本就没太把安全当回事儿。

笔者不是菲亚特的托儿，这样的声明也不是此地无银。在中国市场混到如此惨淡的一个品牌，也实在没什么好托的。笔者只是想对那些因此次车祸而指责菲亚特的朋友们说一句，如果国家没有适合国情现状、又具有强硬执行力的安全保障规范出台，我们实在很难奢望企业会多么主动地去把安全性提升到被疑100码时速追尾，还确保人能幸免的程度。

网上有很多朋友在大声疾呼，这样的菲亚特你敢开么？对不起，我的答案是你敢，可能你正在开这样的车。也正因我们大多数人或许还要继续开这样的车，而开不起大奔、宝马、英菲尼迪，我们才应该强烈呼吁更严厉地打击违规驾车。如果许多走在人行道上的行人，都会被或醉酒、或短路的司机撞飞，那么我想有车一族可能不得不考虑停在红灯前的车无故被撞的可能。

来源： 《V-MARKETING成功营销》
俗话说得好：“不怕不识货，就怕货比货”，货比三家显然仍是消费者比较信任的购买方式。因此，如果你的产品价廉物美，相比竞争对手更有价格竞争优势，你一定要大声地指出，这种方式的对比是消费者最喜而乐见的。
隐性的对比
在如今经济危机导致钱包紧缩的时期，有很多品牌选择了在价格上大做文章。其中，做得成功的对比并没有指明攻击的对象，但言下之意消费者都能明白。柯达公司在推出新的喷墨打印机时，引导人们访问柯达的网站，计算出他们使用其他品牌的打印机时会浪费多少钱的油墨，突出了柯达新款打印机省墨省钱的特质。
采取同样手段的是麦当劳。近期麦当劳在美国推广价廉物美的咖啡，其营销策略把矛头瞄准了星巴克。但在宣传中，麦当劳并没有指明它的竞争对手是星巴克，相反，只是突出 “four bucks is dumb(四美元的咖啡很白痴 )”的讯息。这句广告词言简意赅，所有人都清楚地知道星巴克的咖啡售价 4美元。广告就是要告诉消费者，花4美元买星巴克的咖啡不值。这样做的好处是，麦当劳既能够强化其价廉物美的形象，又在攻击后不给对手留下任何把柄，免去了潜在的法律纠纷等麻烦。
买百事送可乐？
买百事产品送可口可乐饮料，这样的促销到底是谁推出的，是百事可乐、可口可乐还是零售商？这葫芦里卖的什么药？如何会想到这样的搭送组合？让人不得不产生好奇。
这便是可口可乐最近新推出的营销活动，其大胆创新也许是前所未有的。活动承诺，凡是购买百事激浪（Mtn Dew）饮料的消费者，可口可乐将免费赠送一个自己品牌旗下的沃特（Vault）饮料。
这场名为“不要喝激浪（ Don’t Dew It）”的营销活动剑指百事可乐，侵略性极强。目的就是要吸引百事激浪饮料的追随者，创造机会让他们也尝试一下可口可乐的Vault饮料。 Vault品牌香柠碳酸饮料上市三年以来销售始终低迷，市场占有率仅仅约 4%，远远落后于竞争对手激浪其 80%的市场份额。但是，可口可乐并不甘心，他们相信如果消费者愿意尝试Vault，一定会喜欢上这种新的口味。
除了免费赠送，可口可乐还发放优惠券，鼓励大家参加这个活动。而数据也表明，由于经济危机，优惠券的使用率有所上升， 2008年第四季度增长了 10%。
可口可乐这个营销活动的奥妙在于，避免降价伤害到品牌形象与商品价值，通过免费赠送提高活动的参与率，将Vault的特点传递出去。Vault出其不意的攻击，可以吸引部分激浪爱好者的注意。而发放免费试用商品吸引消费者的营销活动屡见不鲜，这一促销方式很容易受到消费者的欢迎，唐恩都乐、星巴克和零度可乐等先后都使用过，并且获得了良好的投资回报。
可口可乐在经济不景气、人们荷包紧缩时推出这种聪明又独特的对比营销方案，相信一定能够赢得消费者的青睐，成功地瓜分处于市场领跑者地位的百事可乐激浪产品的部分市场份额。